在汽(qi)車中彈簧的(de)彈性元件可(kě)以分為哪幾(ji)類
彈簧具有(you)可伸長壓縮(suo)的特性，它可(kě)以将車輛經(jing)過不㊙️平路👨❤️👨面(mian)時産生的彈(dàn)跳吸收和釋(shi)放，減少車輛(liang)彈☀️跳的幅度(du)，使車輪盡可(kě)能的與路面(miàn)保持接觸。
而(er)在汽車中彈(dàn)簧的彈性元(yuán)件可以分：
（1）鋼(gang)闆彈簧：由多(duo)片不等長和(he)不等曲率的(de)鋼闆疊合而(er)成。安🔞裝🔞好後(hou)兩端自然向(xiang)上彎曲。鋼闆(pan)彈簧除具有(yǒu)緩沖作用外(wài)，還有⚽一定的(de)減振作用，縱(zong)向布置時還(hái)具有導向傳(chuan)力的作用。非(fei)獨立懸挂大(dà)多采用鋼🌍闆(pǎn)彈簧做彈性(xing)元件，可省去(qu)導向裝置和(hé)減振器，結🏒構(gou)簡單。
（2）螺旋彈(dàn)簧：隻具備緩(huǎn)沖作用，多用(yong)于轎車獨立(li)懸挂裝置。由(you)于沒🌍有減振(zhen)和傳力的功(gong)能，還必須設(she)有專門的減(jian)振器和導向(xiang)裝置。
（3）油氣彈(dàn)簧：以氣體作(zuò)為彈性介質(zhi)，液體作為傳(chuan)力介質，它不(bu)但具有良好(hao)的緩沖能力(lì)，還具有減振(zhèn)作用💃🏻，同時還(hái)可調節車架(jià)的高度，适用(yòng)于重型車輛(liàng)和大🈲客車使(shi)用。
（4）扭杆彈簧(huang)：将用彈簧杆(gan)做成的扭杆(gǎn)一端固定于(yu)車架，另一端(duan)通過擺臂與(yǔ)車輪相連，利(li)用車輪跳動(dong)時🙇🏻扭杆的扭(niu)轉變形起到(dao)緩沖作用，适(shi)合于獨立懸(xuán)挂使用。
彈簧(huáng)控制了很多(duō)有關操控的(de)因素，彈簧的(de)改變會造成(cheng)很複雜的操(cāo)控特性改變(biàn)。以硬度的增(zeng)加來說，可提(tí)高懸挂的滾(gun)動抑制能力(lì)，減少過彎時(shí)車身的滾動(dong)。而車高的📱降(jiàng)低則可同時(shí)🧡降低車身的(de)重心，減少過(guò)彎時車身重(zhong)量🈲的轉移，提(tí)高穩定性。而(ér)車高的㊙️降低(di)也可兼顧美(mei)觀的效果。
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