一(yi)、生産集約化(huà)程度低，上不(bu)了規模。以懸(xuan)架彈簧為例(li)，産量最大☂️的(de)企業每年隻(zhī)生産100多萬件(jiàn)，全國所有企(qǐ)業産量⭐加在(zài)一起尚不及(ji)日本NHK一家的(de)年産量。由📞于(yu)集約化程度(dù)低，造成一部(bù)分🈲企業生産(chǎn)能力放空，另(lìng)一部分企業(ye)重複投入，形(xing)成資源浪費(fèi)。
二、企業規模(mó)小，彈簧機械(xie)全行業約有(yǒu)1600家彈簧廠，其(qi)中大部分是(shì)私人辦的民(min)營企業，全行(hang)業從業人員(yuan)🛀約為3萬人，行(hang)業中規模最(zuì)大的中國彈(dan)簧廠具有員(yuan)工900多名，全行(háng)業企業平均(jun)規模不到20人(rén)♋，是典型的以(yi)⛷️小企業為🏒主(zhǔ)的行業。企業(ye)的固定資産(chan)相關懸殊。最(zui)⭐小的個體企(qǐ)業固定資産(chan)僅數萬元，而(er)最大的企業(ye)🙇♀️達數億元。行(háng)業平均勞動(dong)生産率不到(dao)7萬元，還屬于(yu)勞動密集和(he)手工😘操作占(zhan)主要地位的(de)行業。
三、相關(guan)行業對彈簧(huáng)行業支撐力(li)不足，彈簧生(shēng)産不能缺少(shao)原🔱材料、彈簧(huáng)設備制造業(yè)的支撐，而這(zhè)兩方面恰恰(qia)是❤️弱項，國内(nèi)原材料質量(liàng)不高已衆所(suǒ)周知，設備水(shuǐ)平的差距亦(yì)為人所共知(zhi)，相比國外企(qi)業不🏃♀️僅能就(jiu)地取材，有規(gui)模的同行如(ru)日本中🍉央發(fa)條、韓🐪國大圓(yuan)鋼業、德國克(ke)虜伯M&B都有自(zì)己的線材加(jiā)工生🔴産線。僅(jǐn)原材料一項(xiang)國外同行己(ji)占了先機。
四(si)、産品結構雷(lei)同導緻市場(chang)過度競争，價(jià)格跳水的結(jié)果是兩敗俱(ju)傷，最典型的(de)數摩托車彈(dàn)簧價格一降(jiang)再降，目前已(yi)接近原材料(liao)成本，不少企(qi)業已無利可(ke)圖，被迫退出(chū)該領域，激烈(lie)的價格競争(zhēng)直接的後果(guo)是導緻産品(pin)質量下降，企(qi)業效益滑坡(po)🏃♀️,企業缺少發(fa)展所必須的(de)資金積累,設(shè)備無力更新(xin)，企業的發📱展(zhan)沒有後勁。
五(wǔ)、缺少參與同(tong)步開發的機(jī)會，國外汽車(che)行業普遍采(cǎi)取零部件與(yǔ)整車同步開(kāi)發的模式，零(ling)部件廠通過(guo)協同開發，不(bu)⚽僅可以獲得(de)寶貴的開發(fā)經驗，還可借(jiè)此機💁會設置(zhì)技術壁壘，以(yǐ)專利、知識産(chǎn)權等種種🐕名(míng)義防止其它(tā)企業染指相(xiang)同産品的研(yan)發、生産。但我(wo)國當前汽車(chē)絕大多數是(shi)國外引進機(ji)型，在産品開(kai)發、認可方面(mian)處處受到制(zhi)掣。
六、由于新(xin)的彈簧企業(yè)不斷産生，價(jià)格競争的白(bai)熱💁化，相當一(yi)部分老的國(guo)營和集體所(suo)有制企業因(yīn)為體制，曆史(shǐ)包袱和設㊙️備(bèi)陳舊等原因(yin)，難以和新的(de)民營企業相(xiang)抗衡，這部分(fen)企業經✊營困(kùn)難❗，目前正通(tong)過出售和股(gu)份制改造💯來(lái)擺脫困境，其(qi)中如有的彈(dàn)簧廠已改制(zhi)為股份制企(qǐ)業，另一些目(mu)前經營尚可(ke)的企業未雨(yu)綢缪也正在(zài)改制中。與此(cǐ)相反，某些已(yi)經完成了原(yuán)始積累🔴的民(mín)營☁️企業則雄(xiong)心勃勃，正在(zai)謀劃🐆新的發(fa)展規劃，以求(qiú)提高企業的(de)産品🥵檔次和(hé)競争能力。
關鍵(jiàn)詞：彈簧
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