在汽(qì)車中彈(dàn)簧的彈(dan)性元件(jian)可以分(fèn)為哪幾(ji)類
彈簧(huáng)具有可(ke)伸長壓(yā)縮的特(tè)性，它可(kě)以将車(che)輛經過(guo)不平路(lu)面時産(chǎn)生的彈(dàn)跳吸收(shōu)和釋放(fàng)，減少車(chē)輛彈跳(tiào)的幅度(dù)，使車輪(lun)盡可能(néng)的與路(lu)面保持(chi)接觸。
而(er)在汽車(chē)中彈簧(huáng)的彈性(xìng)元件可(ke)以分：
（1）鋼(gang)闆彈簧(huang)：由多片(piàn)不等長(zhǎng)和不等(deng)曲率的(de)鋼闆疊(dié)合而成(cheng)🏒。安裝好(hao)後兩端(duān)自然向(xiàng)上彎曲(qǔ)。鋼闆彈(dàn)簧除具(jù)有緩沖(chong)作用外(wai)，還有一(yi)定的減(jian)振作用(yòng)，縱向布(bu)置時還(hai)具有導(dao)向傳力(li)的作用(yong)。非獨立(li)懸挂大(dà)多采用(yong)鋼闆彈(dan)簧做👣彈(dan)性元件(jian)，可省去(qù)導向裝(zhuang)置和減(jian)振器，結(jié)構簡單(dān)。
（2）螺旋彈(dàn)簧：隻具(jù)備緩沖(chòng)作用，多(duo)用于轎(jiao)車獨立(li)懸挂裝(zhuāng)置。由于(yú)沒有減(jiǎn)振和傳(chuán)力的功(gōng)能，還必(bì)須設有(you)專門的(de)減振🔞器(qì)和🏃🏻♂️導向(xiàng)裝置。
（3）油(yóu)氣彈簧(huáng)：以氣體(tǐ)作為彈(dan)性介質(zhi)，液體作(zuò)為傳力(li)介質，它(ta)不但具(jù)有良好(hao)的緩沖(chòng)能力，還(hai)具有減(jiǎn)振作用(yòng)，同時還(hai)可調節(jiē)🔴車架的(de)高✔️度，适(shì)用于重(zhong)型車輛(liàng)和大客(kè)車使用(yong)。
（4）扭杆彈(dàn)簧：将用(yòng)彈簧杆(gǎn)做成的(de)扭杆一(yi)端固定(dìng)于車♻️架(jià)，另一端(duan)通過擺(bai)臂與車(chē)輪相連(lián)，利用車(chē)輪跳動(dòng)時扭杆(gan)的扭轉(zhuǎn)變形起(qi)到緩沖(chong)作用，适(shi)合于獨(dú)立懸挂(gua)🌂使用。
彈(dan)簧控制(zhi)了很多(duo)有關操(cao)控的因(yin)素，彈簧(huang)的改變(biàn)會造成(cheng)很複♊雜(za)的操控(kong)特性改(gǎi)變。以硬(ying)度的增(zēng)加來說(shuō)，可提高(gāo)懸🐕挂的(de)✏️滾動抑(yi)制🤞能力(lì)，減少過(guo)彎時車(chē)身的滾(gǔn)動。而💔車(che)高的降(jiàng)低則可(kě)同時降(jiang)低車身(shēn)的重心(xin)，減少過(guò)彎時車(chē)身重量(liàng)的轉移(yí)，提高穩(wěn)定性。而(ér)車高的(de)降低也(ye)可兼顧(gu)美觀的(de)效果。
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